เข้าถึงตัวแล้ว! คนงานติดอุโมงค์รถไฟ เป็นชาวเมียนมา พบอยู่ในรถ จนท.เคาะเรียกมีสัญญาณเคาะตอบ

จากเหตุการณ์อุโมงค์ทางรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ช่วงสถานีรถไฟจันทึก-คลองขนานจิตร หมู่ 2 ต.จันทึก อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา อุโมงค์ที่ 3 มีความยาว 1.5 กิโลเมตร เกิดถล่มลงมา ทำให้มีผู้สูญหาย เป็นคนงานชาวจีน 2 คน และชาวเมียนมา 1 คน ช่วงจากปากอุโมงค์ลึกเข้าไปประมาณ 600 เมตร เหตุเกิดในช่วงประมาณกลางดึกคืนวันที่ 25 สิงหาคมที่ผ่านมา

โดยขั้นตอนการขุดเจาะอุโมงค์ช่วยชีวิตผู้ประสบเหตุ 3 ราย เครื่องตรวจจับความเคลื่อนไหวบ่งชี้ว่า ผู้ประสบเหตุรายแรกอยู่ห่างจากเครื่องตรวจวัด 1.2 เมตร ส่วนอุปสรรคพบว่า ฝั่งซ้ายของผนังดินจะมีดินสไลด์ลงมาอยู่ตลอด ต้องนำกระสอบทรายไปวางถ่วงสมดุล เพื่อป้องกันไม่ให้ดินสไลด์ลงมา

เบื้องต้นคาดว่า น่าจะนำผู้ประสบเหตุออกมาเป็นคนแรก ภายในช่วงเที่ยงวันนี้ เบื้องต้นจากการใช้เครื่องตรวจจับความเคลื่อนไหวของร่างกายพบว่า ยังมีความเคลื่อนไหวที่บริเวณหน้าอก ลักษณะคล้ายหายใจ นอกจากนี้ยังพบว่า ผู้ประสบเหตุรายที่ 2 อยู่ห่างจากรายแรก 8 เมตร ส่วนรายที่ 3 อยู่ห่างไปอีก 14 เมตร

แต่ทั้ง 3 คนที่ติดอยู่ภายในยังมีการเคลื่อนไหวจากการที่ชุด K9 และเครื่องมือในการจับสัญญาณชีพ บ่งบอกพิกัดของผู้ประสบภัยได้ทุกระยะ

สำหรับความคืบหน้า เมื่อเวลา 14.55 น. วันที่ 28 สิงหาคม 2567 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เจ้าหน้าที่ขุดไปพบคนงานรายแรกที่ติดในอุโมงค์แล้ว เป็นชาวเมียนมา โดยเจ้าหน้าที่เคาะประตูรถที่ติดภายในและมีสัญญาณเคาะตอบกลับมา เจ้าหน้าที่จึงเรียกทีมแพทย์ไปเสริม พร้อมอาหารและยา ก่อนประเมินสถานการณ์ในการเคลื่อนย้ายนำตัวออกมา ว่าจะเดินทางไปโรงพยาบาลทางเฮลิคอปเตอร์หรือทางรถ

เวลา 14.00 น. วันที่ 28 สิงหาคม นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการช่วยเหลือคนงานจากเหตุดินทรุดตัวภายในอุโมงค์รถไฟว่า จากรายงานสถานการณ์ล่าสุด พบว่า มีเสียงตอบรับจากการเคาะผนังของคนงานชาวเมียนมา ซึ่งการดำเนินการช่วยเหลือผู้ประสบภัยนั้น จะต้องใช้เวลาในการดำเนินการอย่างรัดกุม และรอบคอบที่สุด

นายสุริยะ กล่าวต่อว่า เจ้าหน้าที่ได้นำรถพยาบาลพร้อมทีมแพทย์ปฐมพยาบาล เข้าไปในอุโมงค์ เตรียมช่วยเหลือผู้ประสบภัย อย่างไรก็ตาม หวังว่าสภาพอากาศจะเป็นใจต่อการดำเนินการช่วยเหลือ และไม่กระทบต่อโครงสร้างการทำงาน ขณะเดียวกันได้สั่งการให้ดำเนินการตรวจสอบอุโมงค์รถไฟที่อยู่ระหว่างการขุดเจาะอยู่ทั่วประเทศ และเข้มงวดในเรื่องความปลอดภัยของทุกโครงการ เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ในลักษณะดังกล่าวซ้ำอีก โดยให้ยึดการปฏิบัติงานตามคู่มือมาตรฐานความปลอดภัยเป็นสำคัญ และหากเกิดเหตุการณ์ซ้ำขึ้นอีกจะมีบทลงโทษขั้นสูงสุดต่อไป

สำหรับอุโมงค์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างดังกล่าว เป็น 1 ในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 กรุงเทพฯ – นครราชสีมา โดยมีผู้รับจ้าง คือ บมจ. เนาวรัตน์พัฒนาการ เป็นผู้รับผิดชอบการดำเนินงานทั้งหมด ส่วนคนงานต่างชาตินั้น เป็นการจ้างโดยบริษัทฯเอง ซึ่งทางกระทรวงจะเข้าไปตรวจสอบอีกครั้ง